无论是摩拜单车还是ofo，近期，众多共享单车企业加入出行领域，席卷市场，引发了一股“绿色+共享”新兴出行模式的热潮。面对共享出行这一广袤的蓝海，汽车企业也不甘落后，力帆、比亚迪等先后加入市场竞争。作为新能源汽车垂直领域新媒体，专业测评新能源汽车的《电动汽车时代》于2016年12月23日举办了“电动汽车时代-博弈NEW POWER争锋新能源汽车”主题论坛，倡导并推出年度NEW POWER新能源汽车评选的专业评选体系，力求以客观硬指标构成的综合表现、专家打分与用户投票方式，从三个维度真实反映各个车型、企业及年内汽车行业大事件行业内的表现和热度。
在本次论坛中，力帆集团旗下“互联网+车联网+用车服务”的新能源汽车智能出行平台盼达用车，以其在2016年所取得的出众成绩，夺得本届年度新能源汽车模式创新奖。
车联网成大趋势，一键操作解决出行难题
盼达用车这次力压群雄，获得创新奖可谓是实至名归。这还要归功于盼达成熟的前置车联网系统。成熟的前置车联网系统，带来了更便捷的用户体验，无需钥匙解锁，手机一键操作，24小时随借随还，支持异地还车，并实现用车全流程纯移动端、纯线上化，达到“人机互动”的完美结合。前置车联网系统还为后台提供更多数据，实现人、车、订单三项管控系统，不仅充分保障了客户的安全，同时让出行大数据有效分析利用。
以“新能源+智能”作为驱动系统的优势特征，也为盼达用车荣获年度模式创新奖加分。众所周知，传统的汽车租赁行业多以燃油车长租为主，而盼达用车使用电池提供动力，并且独辟蹊径地采用以站点到站点异地还车的分时租赁方式，用户亲切的称盼达用车是“四个轮子的公共自行车”、“汽车版的摩拜单车”，切实解决了城市“出行难”的问题。
充电运营困难重重，换电模式突破重围
在本次论坛中，盼达用车CEO高钰博士就换电模式能否在汽车共享市场博弈中胜出进行了演讲。高钰博士向现场的来宾分享了盼达用车独特的电池共享理念，并对盼达在能源互联网技术基础和设施上实现的集中式充电、分布式换电模式进行了详细描述。盼达用车作为全国唯一一家使用换电模式进行分时租赁运营的企业，事实验证了换电的可行性与高效性，获得了在场所有领导、专家、嘉宾的一致肯定。
对于新能源汽车运营来说，无论是慢充长达6-8个小时的等待时长，还是快充对于电网的增容要求，亦或是只要充电就必然面对的“车、桩、位”三位一体绑定的问题，都是难以克服的重大困难，这也使得新能源汽车的运营效率在某一程度上遇到瓶颈而无法进一步提升。而盼达模块化小型化的电池设计，实现了一键送电上门，三分钟换电，突破了新能源汽车续航能力不足，充电桩不足的瓶颈，真正意义上做到随借随还，随还随用，最大程度上提高了车辆的利用效率。
乘共享经济之势，推动行业发展
正是因为盼达用车独有的换电模式和极佳的智能出行体验，在短短一年多时间里，盼达用车已在重庆、杭州、成都等8个城市建立了分公司，累计投入运营的新能源汽车数达5000多台，用户数量以平均每月50%的高速递增，盼达平台上每分钟有1.12个分时租赁订单。盼达用车已成为国内分时租赁站点投入运营速度最快、新能源汽车单个城市投放规模最大的分时租赁项目。
盼达用车基于新能源共享出行的理念，为中国减排也做出不小的贡献。在《巴黎气候变化协定》中，中国政府面临了国际社会对于减少二氧化碳排放量的更高要求，“到2030年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%到65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右”。据悉，截至11月底，盼达用户累计使用新能源车49,444,427分钟，行驶里程20,601,845千米，累计减少二氧化碳排放量15286吨，能填满约4131个水立方。
目前日益严峻的环境问题，我国大部分地区迎来入冬为止最严重的雾霾天气，超七分之一的国土笼罩在茫茫雾霾之中，雾霾给人们健康造成的损害更是让人“谈霾色变”。面对PM2.5浓度的不断增长，雾霾的日益加重，我们每个人可以做的更多，而“绿色+共享”的出行方式也一定会引起一股新的全民风潮。
